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來自堪薩斯大學，拯救福特汽車的傳奇CEO！--- Alan Mulally 艾倫·穆拉利
當大家都說你無法靠賣小車賺錢時，你最好搞清楚如何賺錢，因為這正是全世界正在發生的事情。
- 2008年，艾倫·穆拉利
艾倫·穆拉利是企業夢幻的CEO，波音公司、福特汽車仰賴他，更是投資人心中寄望的微軟繼任總裁首選。作家布萊斯·G·霍夫曼（Bryce G. Hoffman）在2012年出更是出版《勇者不懼：拯救福特，企業夢幻CEO穆拉利》一書，記錄了穆拉利在福特的成就
而這位知名CEO的一生是從何而起的呢？
穆拉利進入他母親的母校堪薩斯大學就讀，取得航空航天工程理學士（1968年）及碩士（1969年）學位。1969年大學畢業後，穆拉利進入波音公司擔任工程師。在此過程中，他擔任過一些有關工程及專案管理的職位，對波音727、737、747、757、767及波音777的研發做出貢獻。他領導了設計團隊，推出首架全數位化座艙的民用飛機、首架兩名機員的長途飛機。
穆拉利曾任波音執行副總裁及波音民用飛機集團（BCA）執行長。在2000年中期幫助BCA擊敗對手空中巴士。他在777計畫中遵循了菲爾·康迪特提出的「攜手合作」（Working Together）理念，被視為是提昇這套理念的關鍵人物。為了表彰穆拉利在波音的表現
《美國航太周報》選他為2006年 年度人物
穆拉利自波音公司被延攬進福特時最初不被看好。因福特在2000年代末期經濟大衰退期間面臨倒閉危機，2005年的信用等級更降為垃圾債券。華爾街分析師更毒舌預言，底特律三大車廠中最先倒閉的一定是福特汽車。但在穆拉利的帶領下轉虧為盈，顢頇的大象再度跳舞，成為美國唯一不需要政府紓困的大型汽車製造商。在通用、克萊斯勒相繼破產，靠政府紓困的情況下，交出年獲利兩百億美金，年銷售高達一千兩百八十億美金的成績單，讓華爾街大為驚豔。
各大媒體報導它，美國人民關注它——它就是可以寫進商管教材的「穆拉利改革」。
而這位奇才即為堪薩斯大學，航空航太工程畢業的超級校友！
以下為堪薩斯大學工程亮眼排名：
#14 in Petroleum Engineering
#49 in Aerospace / Aeronautical / Astronautical Engineering
#59 in Environmental / Environmental Health Engineering
#59 in Civil Engineering
#81 in Mechanical Engineering
#82 in Electrical / Electronic / Communications Engineering
#84 in Chemical Engineering
擁有如此優秀傑出的校友，能身為堪薩斯大學的一份子真的令人十分興奮！
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